船用胶粘剂、密封剂的特性和要求，百家乐网址建材的小编告诉你：

(1)船用平面密封材料要求通常采用硅橡胶类、硅酮类和聚酯、聚醚类干型和半干型材料,使用温度为-40～200℃,耐压≥10MPa,耐介质:油、水、蒸汽、PH值≤12以下各类溶剂,单组份,管状或牙膏状,堆积厚度为0.1～6mm,材料要求便于操作,不流淌,复合面易拆卸。

(2)防腐蚀涂层和防护修补材料要求涂装材料耐温-40～100℃,室温固化或光固化。耐海水腐蚀,耐氯化钠和盐雾腐蚀。涂层应密实无孔,有良好的附着力及物理机械强度。通常船体涂装均进坞处理,船体内设备涂层选择酚醛树脂、无机富锌涂料、氯璜化涂料等。

在船用主辅机机体内腔使用过程中,海水中的氯化钠对铸件腐蚀比较突出,选择防护材料还应考虑涂层耐热性-40～250℃,耐振性和抗剥离性17MPa。抗腐蚀、气蚀、磨蚀表面涂层,可选择柔韧陶瓷复合材料,此类高分子聚合物是以陶瓷粉末和弹性材料为基材并配以固化剂的双组份复合材料,常温固化,固化过程中不收缩,柔韧陶瓷呈薄浆状,表面光洁平滑并具一定弹性。

各种主辅机内腔、泵、叶轮、螺旋桨、汽轮机叶片、储罐流道、大口径管道弯头部位均可使用。船舱走道、橡胶类护栏木、软管、胶垫、储油储水槽、电缆用的橡胶型修复材料要求防腐、耐磨、抗冲击负载、常温固化。

橡胶型修复材料本身具备绝缘强度350V/密耳以上,表面电阻2.5×1012Ω,20℃时可长期浸泡于多种化学介质中。由于用途不同,橡胶型修复材料又分为普通粘接型、强韧型、可涂刷型。此类材料硬度60～97(肖氏A),比积800cm3/Bg,耐温:湿态55～70℃、干态60～92℃。但在粘接各类密封圈、密封条时,要选用不含溶剂类的氰基丙烯酸瞬干胶,由于橡胶类材质成分各异,选用时应了解材质和工况要求,也可做试粘样块以保证选材无误。

    这些西安中空胶的特征和要求或许不是适用于衡量所有该类型胶的特性，但其具有普遍性的，可以为用户的选择提供参考。